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發(fā)布時(shí)間:2016-10-24 瀏覽次數(shù):1328次
組合式貨架立柱的設(shè)計(jì)
廣東科貿(mào)職業(yè)學(xué)院陳御釵口華南理工大學(xué)王建洲架系統(tǒng)的關(guān)鍵,直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全性和使用的經(jīng)濟(jì)性3貨架作為種重要的倉儲(chǔ)設(shè)備,具有空間利用率高、存取性好、成本低等優(yōu)點(diǎn),在物流行業(yè)得到越來越廣泛的應(yīng)用。組合式貨架由于每層高度都可調(diào)整,使貨架的層間距可隨擺放貨物的大小任意調(diào)整,增加存貨的隨意性及炅活性,同時(shí)具有構(gòu)件尺寸小、倉庫利用率高、制作方便、可以互換組裝且安裝周期短等優(yōu)點(diǎn),成為貨架中應(yīng)用較廣泛的一種! 〗M裝式貨架主要由立柱片、橫梁等基本件和護(hù)角、地角、隔撐、隔擋、層板(鋼板或木板)等選配件組成。立柱片是貨架的主要受力支承部件,承重較大可達(dá)16噸。隨著貨架高度的增加、層數(shù)增多,立柱受載大,且大多采用冷彎沖孔薄壁型鋼,本身殘存一定的加工應(yīng)力,實(shí)際的受力情況也比較復(fù)雜,因此立柱的設(shè)計(jì)選用成為整個(gè)貨架系統(tǒng)的關(guān)鍵,直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全性和使用的經(jīng)濟(jì)性! 立柱的截面形狀立柱的外形結(jié)構(gòu)如所示。從截面看,立柱的截面形狀(有時(shí)也稱為孔型)有三種基本型(見),其中a型結(jié)構(gòu)相對比較簡單,主要用于輕量型貨架;b、c型結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜,加工工藝也相對復(fù)雜,主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是在長度較長的邊上增加彎折,以提高立柱的剛度和穩(wěn)定性。在具體設(shè)計(jì)上,除了考慮強(qiáng)度、剛度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以外,一般還應(yīng)考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預(yù)加工情況對產(chǎn)品質(zhì)置的影響,如預(yù)沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產(chǎn)品質(zhì)量的影響,冷彎過程中預(yù)沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下,截面形狀的設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧不同板厚的要求,變形采用固定彎曲半徑。 掛鉤孔立柱的正面均勻分布著許多長孔(掛鉤孔)和圓孔,用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷! b c.立柱的截面示意圖孔型采用呈倒八字或倒梯形,使立柱的長孔與垂直方向有一小角度,掛鉤掛上以后在貨物重力的作用下自動(dòng)鎖緊,且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸,受力狀態(tài)較好,保證使用時(shí)更加穩(wěn)固安全。但是,掛鉤孔的開設(shè)對立柱的短柱承載能力有很大的影響,開孔后的承載能力是不開孔時(shí)承載能力的70%~95%,而且對小規(guī)格的立柱的影響更大。因此,在滿足橫梁掛鉤承載能力的條件下,應(yīng)該使掛鉤孔的尺寸和數(shù)置盡可能少,以提高貨架的整體承載能力。 目前,國內(nèi)大多數(shù)貨架生產(chǎn)企業(yè)引進(jìn)歐洲或曰本等國家的成熟技術(shù),產(chǎn)品成系列化且結(jié)構(gòu)相對統(tǒng)一,每個(gè)系列的產(chǎn)品般只是外形尺寸和材料壁厚的不同,提高了立柱的生產(chǎn)效率,并易于貨架的快速選型。 由于立柱是貨架的主要受力件。結(jié)構(gòu)形狀相對復(fù)雜,并且大多數(shù)采用冷彎薄壁型鋼(本身殘存一定的加工應(yīng)力),受載情況也比較復(fù)雜,尤其是高層貨架,層數(shù)多,受載大,從而使立柱的設(shè)計(jì)冗繁,校核復(fù)雜,取值的合理與否,直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全性! 強(qiáng)度與穩(wěn)定性驗(yàn)算對立柱進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí),根據(jù)其受載狀態(tài)的不同,需分別按軸壓構(gòu)件和壓彎構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算,計(jì)算采用冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范(GB50018― 2002)的相關(guān)公式! ‰m然貨架的立柱基本是由薄鋼板經(jīng)冷軋而成,立柱截面經(jīng)多次彎曲,不會(huì)出現(xiàn)局部失穩(wěn)現(xiàn)象,但是隨著貨架支柱截面形式的不斷豐富和篼強(qiáng)鋼材的應(yīng)用,使得受壓立柱向著輕型、薄壁的方向發(fā)展,容易引起立柱的整體失穩(wěn),因此受壓立柱構(gòu)件的穩(wěn)定性顯得更加重要! (yīng)于立柱的軸壓與壓彎受力狀態(tài),穩(wěn)定性驗(yàn)算也應(yīng)分別按軸壓構(gòu)件和壓彎構(gòu)件這兩種情況進(jìn)行驗(yàn)算,而且既要驗(yàn)算其自身平面內(nèi)外的穩(wěn)定性,又要驗(yàn)算柱肢平面內(nèi)外的穩(wěn)定性,穩(wěn)定性驗(yàn)算采用冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范的相關(guān)公式! ∮捎谌斯び(jì)算比較繁復(fù),并且容易出錯(cuò),因此不少學(xué)者采用有限元分析的理論,借助ANSYS、NASTRAN等軟件,對貨架整體或立柱等部分進(jìn)行數(shù)值模擬,對立柱的強(qiáng)度、穩(wěn)定性進(jìn)行分析,得出極限承載力和試件的失效模態(tài),同時(shí)可對截面形狀和各種孔型開設(shè)的位置大小進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)! 》治鲇(jì)算和實(shí)踐都證實(shí),立柱所用的材料的機(jī)械性能、模具的設(shè)計(jì)、制作度是影響立柱承載能力和穩(wěn)定性的主要因素,各種孔型的大小變化對穩(wěn)定性有直接的影響,材料的截面局部變薄對穩(wěn)定性的影響不大! 鯇(shí)驗(yàn)測試立柱的設(shè)計(jì)過程中,為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性,通常要對貨架的承載能力極限進(jìn)行測試。立柱的承載能力極限狀態(tài)一般可概括為以下六種情況:①整個(gè)結(jié)構(gòu)或其中一部分作為剛體失去平衡(如傾覆現(xiàn)象);②結(jié)構(gòu)構(gòu)件或聯(lián)接因材料強(qiáng)度被超過而被破壞;結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系(倒塌);④結(jié)構(gòu)或構(gòu)件喪失穩(wěn)定(屈曲等);⑤結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過度的塑性變形,而不適宜繼續(xù)承載;(I)在重復(fù)載荷的作用下,構(gòu)件疲勞斷裂。在這些極限狀態(tài)中,穩(wěn)定性是關(guān)鍵問題。目前多采用短柱試驗(yàn)的方法,以獲得短柱的受力性能及其承載能力! ≥d荷采用分級(jí)加載的方式,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,冷彎薄壁型鋼短柱軸心受壓的破壞形式為壓屈破壞;短柱在達(dá)到極限荷載后,承載力逐漸下降,而且大規(guī)格短柱承載力下降得比較慢,大規(guī)格短柱延性好、性能佳;開孔對于短柱的承載力有很大影響,對小規(guī)格短柱的影響更為明顯! 【C上所述,組合式貨架立柱設(shè)計(jì)應(yīng)該在保證結(jié)構(gòu)的安全性和使用的經(jīng)濟(jì)性的前提下,考慮采取高效經(jīng)濟(jì)的薄壁冷軋成型工藝,兼顧有利于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的選型,借助于有限元分析等方法對立柱的強(qiáng)度、穩(wěn)定性進(jìn)行分析,對截面形狀和各種孔型的開設(shè)位置、大小進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并對實(shí)際的成品進(jìn)行必要的實(shí)際測試,以保證產(chǎn)品的可靠性。http://shpss.com.cn/
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